Posted: Sun 6 Jan 2008, 12:59 am Post subject: Problème de transmission? pompe à gaz?
Pour ton symbole (!), vérifie le niveau du liquide de frein. S'est l'indicateur du niveau de liquide bas. Tu as dis que ton conjoint n'a vérifier qu'une roue, il faut vérifier les 2, s'est très important.
Pour le (P), ça peut être le niveau de liquide de transmission. Pour en avoir le coeur nette, vérifie après avoir passablement roulé, soit une fois que le liquide est devenu chaud, la transmission au park, mon teur au idle.
Tout les hypothèse énuméré par nos pots du forums aurait pu être la cause la cause de ton problème. Certain à eux seul d'autres en combinaison mais parfois, il faut vraiment être au volant du véhicule pour émettre le diagnostique le plus probable. Se n'est sacrément pas évident des fois.
Même de l'eau dans le gaz dû à une mauvaise batch dans le réservoir de la station service aurait pu en être la cause.
Soit, heureux de voir que la problème soit résolu en bonne partie. Mais j'espère fortement que ton (P) et ton (!) seront aussi vite et facilement réglé.
Sur ce, je croiserais les doigts pour que ton gasket de tête tienne toujours bon car ses V6 de GM sont asser fragile pour ça. _________________ Profil auto http://r5turbo.blog4ever.com/blog/index-135100.html
Posted: Mon 14 Jan 2008, 03:30 pm Post subject: Problème de transmission? pompe à gaz?
On a changé le filtre à gaz aujourd'hui, finalement. Il avait l'air d'origine... Comme je suis en convalescence, mon mari travaille moins, il vient souvent à la maison pour voir si tout va bien. On a un locataire qui travaille dans un garage et on est allé le voir pour ça. Heureusement, le filtre à gaz est à l'extérieur du réservoir et ç'a pris 10 minutes à changer. Les coups que la van donnait en poussant le gaz ont l'air d'avoir disparu, mais on va tester plus tard. Pour les roues, je ne sais pas où on va aller, finalement, au garage où on est allé, ils ont l'air à courir l'argent; ils voulaient charger 50$ pour ce qu'on a fait faire: balancer 2 pneus (5$ ch.), filtre à essence (20$) et 10-15 minutes d'ouvrage qu'il voulait charger 1/2 heure (50$/hre). On a finalement payé 40$ presque de force. Mon mari a pas aimé ça du tout et moi non plus...
Posted: Mon 14 Jan 2008, 04:54 pm Post subject: Problème de transmission? pompe à gaz?
Très chère Nadine,
Pour un balancement de pneus et un remplacement de filtre à essence, à 50$ tu t'en sort très bien et à 40$ tu t'en sort majestueusement bien.
Mais juste à titre de comparaison, à mon garage, un concessionaire, à ce prix là, tu aurais eu à peine le filtre à essence. Pour la même ouvrage, tu aurais sortie avec un facture au-dessus de 100$ facilement.
Il faut faire le point un moment et se poser les questions qui suivante ;
-Quel est le prix coûtant des pièces ? -Combien est payé le mécanicien ? (je parle du salaire que l'employeur paie) -Comment peut coûter tout les outils d'un garage? -Comment peut coûter les taxes du garage? -Comment peut coûter les assurances du commerçant? -À combien une facture d'électricité peut avoir l'air pour un garage? (En hiver, ouvre la porte, ferme la porte, ouvre la porte....etc..etc... S'est dur à chauffer)
-À combien d'argent peut représenter l'inventaire de pièces et de produit que le commerçant tien en stock. -Etc.....ect......
Y'a rien de gratuit pour le commerçant, lui aussi. Il a des frais de roulement à inclure dans la facture de chaques clients. Même si ça ne prend pas de temps à faire la job, ça reste que des compétences, ça se paye aussi et s'est normal.
Un autre exemple mais personnel cette fois ; J'ai remplacer la strappe serpentine d'un ami d'une connaissance. Je lui est chargé le montant de la strappe sans faire de profit et 10$ de main d'oeuvre même si ça m'avait pris que 5 min. Il ne voulait pas me donner 10$, il trouvait que 5$ était largement suffisant. Je lui est répondu que l'outils spécial que je venais d'utiliser pour détendre le bender de strappe m'avait couté 120$. À quelque part, il faut que ça soit rentable, il faut que je le paye cet outil là! De plus, sa fameuse strappe, je suis aller la chercher dans le centre-ville soit à 30 min de chez moi. Le gaz, je ne lui est pas chargé.
S'est normal de vouloir payé le meilleur prix possible, s'est dans notre nature. Mais un moment donné, il faut prendre le temps de se mettre à la place de celui qui nous facture.......on peut comprendre bien des choses à se moment là. _________________ Profil auto http://r5turbo.blog4ever.com/blog/index-135100.html
Posted: Mon 14 Jan 2008, 07:17 pm Post subject: Problème de transmission? pompe à gaz?
La raison pour laquelle je trouve ça cher, c'est que d'où je viens (Beauce), le garagiste où j'allais chargeait 35$/hre et il a 2 employés qui n'ont pas l'air d'être mal payés. Le gars lui-même est très confortable aussi, lui et sa femme ont chacun une Harley, il a un Dodge Ram récent et elle a une Jeep et ils se payent des voyages ici et là et ils ont 1 fils de 15 ans. Je comprends que ses taxes sont sûrement pas les mêmes qu'ici, mais le prix de l'électricité est le même partout à ce que je sache!!! Il me chargeait souvent le prix coûtant des pièces et il me chargeait le temps qu'il m'avait dit MÊME s'il y avait eu un imprévu et que ça avait pris plus de temps.
Ce que je déplore ici, à Montréal, c'est que les commerçants se comportent comme si tu étais le seul client qui se présente dans la journée et veulent faire la piasse avec toi le plus possible. Il y a tellement de monde à Montréal, ils n'ont pas besoin d'être si rapaces que ça. Comme mon ancien garagiste disait, il n'y a rien de plus facile que de perdre un client.
C'est une des raisons pourquoi j'ai tant de mal à m'habituer à cette ville. Et j'ai bien averti mon mari que je ne voulais pas mourir ici. C'est ben l'fun de vraiment tout trouver dans la grande ville, mais quand les relations humaines sont garochées au vidanges, moi j'décroche. Comme j'ai déjà écrit dans un blogue de journaliste, "C'est pas parce qu'on est dans une grande ville que le monde est civilisé".
Posted: Sat 19 Jan 2008, 12:31 am Post subject: Problème de transmission? pompe à gaz?
Je vais juste rajouter ceci et ensuite, je ne rajouterais plus rien ensuite car j'ai l'impression que tu crois que je veux te pièger, hors se n'est pas mon but. Je voulais juste faire prendre conscience aux gens, que se soit toi ou n'importe qui d'autres qui lis sur le forum, qu'il se cache bien des dépenses derrières les frais honoraire des garages.
Pour ce qui est de ton garagiste de la beauce, je peux très bien expliquer pourquoi il vie si bien avec un tarif comme ça.
Si cela fait longtemp qu'il est situé à la même adresse ou qu'il à hérité du garage, s'est sûr qu'un garage clair de dette, ça aide à mieux arriver.
Par contre, à 35$/Hrs, s'est 2 employers ont gros max 15$/hrs, s'est officiel. Ils ont peut-être l'air bien payé mais tant et aussi longtemps qu'on a pas vu leurs talons de paye, on n'en sait que rien.
De plus, il est clair que ses employers n'ont pas de fond de pension payé en partie par l'employeur. Encore moins d'assurance collective avec soin payé et médicaments. Ils ne doivent surement pas plus avoir d'assurance salaire. Si ils se blessent au travail, s'est la CSST qui embarque mais si il se blesse à l'extérieur du travail, ils l'ont dans l'os!
Mais là, tu peux pas venir me dire le contraire...pour l'avoir vu et moi même j'ai travailler dans un garage en Beauce (J'y est vécu 7 ans), y'a ben de l'argent qui passe en dessous de la table. Des pièces vendu au noir, pas déclarés. De l'ouvrage déclaré de 3h à 35$/h et 2h à 20$ en dessous de la table pour sauver les taxes.
De plus, ses employers aussi doivent faire des jobines à la maison, histoire de tirer le max de leur connaissance et s'en mettre de côté car à 15$/h, après impôt, je vous garantie qu'il n'y a pas de quoi partir en peur. En plus, s'est gars là, ben du monde ne le savent pas mais se sont eux-même qui payent leurs outils. Ils ne sont pas fournis par l'employeur à part les outils spécialisés. Se n'est pas rare de voir des coffres à outils d'une valeur de 8000-10 000$ en plus de la valeur du coffre qui lui peut partir à 1000$.
Les projets de maison, famille , voitures, argents pour les études des enfants, argents de côté pour la retraite deviennet un véritable défi presque irréalisable!
J'ai bossé longtemps à 14$/h et je peux vous dire que j'en avais juste asser pour moi. Logement, voiture, frais de subsistance. Je me suis procuré une moto pour essayer de profité de la vie et hop! Fini, plus de folies. Je ne fesait que survivre et je vivais seul!
En tout cas, m'ouvrire un garage demain, s'est officiel que mon tarif horaire serait de 55$/hrs. De cette manière, je serais sûr d'arriver pas pire, avoir des outils adéquats (juste un scanne tool universel détaillé pour sortir les fameux "Check Engine" s'est 5000 $ et plus )de payé un employer déçament et de ne pas ramasser des minounes toute rouillé appartenant à du monde qui veulent pas payer car ça, ça nous coûte plus quelques chose que ça rapporte.
Un de mes amis s'était partie un garage. À 30$/h, il était toujours plein de client mais les affaires n'allaient pas bien. Il ramassait plein de clients difficiles et chialeux, avec des minounes. Ses même clients ne lui fesait pas une bonne réputation non plus, étant toujours insatisfait. Pas vraiment le choix, quand il veulent pas payé, le char et réparé à moitié, raboutter et ça donne ce que ça donne.
Il a augmenté son tarifs graduellement et vlan! La mauvaise clientèle à diminué au début mais les affaires allaient mieux. Il recevait des clients avec des voitures un peu plus réçente et que ça ne leur dérangeaient pas de payer pour l'ouvrage bien fait comme mon ami savait la faire. Maintenant, il est autour de 55$-60$/hrs et les affaires vont très très bien.
Pour finir, s'est sûr et s'est évident qu'il y aura toujours des garages qui vont essayer d'en profiter et de saigner leurs clients si je puis dire mais dis toi bien que à 35$/h, s'est impossible de faire tout ce que tu disait de ton garagiste, tout à fait légalement.
Chevrolet Cavalier 1999 
Comme je suis en convalescence, mon mari travaille moins, il vient souvent à la maison pour voir si tout va bien. On a un locataire qui travaille dans un garage et on est allé le voir pour ça. Heureusement, le filtre à gaz est à l'extérieur du réservoir et ç'a pris 10 minutes à changer. Les coups que la van donnait en poussant le gaz ont l'air d'avoir disparu, mais on va tester plus tard. Pour les roues, je ne sais pas où on va aller, finalement, au garage où on est allé, ils ont l'air à courir l'argent; ils voulaient charger 50$ pour ce qu'on a fait faire: balancer 2 pneus (5$ ch.), filtre à essence (20$) et 10-15 minutes d'ouvrage qu'il voulait charger 1/2 heure (50$/hre). On a finalement payé 40$ presque de force. Mon mari a pas aimé ça du tout et moi non plus... 
Il y a tellement de monde à Montréal, ils n'ont pas besoin d'être si rapaces que ça. Comme mon ancien garagiste disait, il n'y a rien de plus facile que de perdre un client.