démarre seulement au chaud !!!!

plein-gaz · Date de naissance: 15/02/1958

mon ost.. de dodge démarre seulement quand il fait chaud a l,extérieur.....cé un char d'été?

qué cé ça ce dodge la!!......

...chu chaud en cristie
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dede83 · Date de naissance: 20/10/1963

quelle année ?
y a t il un capteur de temperature d air dessus ?
carburateur ou injection ?
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plein-gaz · Date de naissance: 15/02/1958

Duck · Date de naissance: 25/06/1978

Ca continue...mais la je ne me rappelle plus qu'elle auto tu as...est-ce la Van?
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Le décompte est commencé
Personne ne peut l'arreté
Lorsqu'une fois terminée
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plein-gaz · Date de naissance: 15/02/1958

DUCK...oui cé la dodge caravan 1995 avec un gros gros 3lts...

...

entouka cé la dodge pour le moment..demain un nouveau jour va ce levé sur un autre camion..

ben oui!!......je vais réparer la dodge et ensuite bye bye la dodge.....

je vais faire place a un FORD F-250 1990 4X4 FULL LONGUEUR......WOW!!!! QUE JE SUIS COWBOY

MIAM MIAM !!
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GP246 · Date de naissance: 10/12/1966

Verifie ta palette d'entré sur ton troltle body elle doit etre fermé bien dur a froid, tu a peut-etre un probleme avec le capteur de position ou le moteur qui ouvre la plate.
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plein-gaz · Date de naissance: 15/02/1958

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dede83 · Date de naissance: 20/10/1963

pour le capteur c est coté boite de vitesse autour du volant moteur

pour l autre je sais pas

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plein-gaz · Date de naissance: 15/02/1958

je vient de démarrer ma caravan, bon ben le diagnostic est le suivant...lorsqu'il fesais très froid, ben je n'entendais pas la pompe a gaz lorsque je mettais la clé a ON, aujourd'hui j,ai entendu la pompe et ça démarrer......

donc la pompe gele lorsqu'il fait froid, ai-je besoin seulement de mettre du GAZ-LINE dans ma tank........

maintenant j,ai un check engine qui allume....j,ai remarquer que quand il allume, cé lorsque je met la pédale a font quasiment ou bien juste un ti coup de gaz a la plein-gaz

..... pas drôle quand même un check engine

ce pourais t-il un sensor temperature, lorsque j,ai donné ce grand coup de gaz, l,aiguille de température dans le dash a completement descendu au point mort...wow!!!...qué cé ça boudiviarge!
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olds4.4.2yea · Date de naissance: 14/11/1988

pour le moteur qui ouvre la palette , sa s'apelle un intake

pour le chek engine , jai deja lu quelque part que setais un probleme de systeme d'echapement ...mais je ne sais si sa peut etre relier a autre chose ...pour ta pompe a gaz , elle est peut etre defectueuse mais dabitude ses sois a marche ou marche pas ... ou si ton essence etais bas dans tank , peut etre qu'il a geler

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dede83 · Date de naissance: 20/10/1963

pompe a essence gripée de temps en temps (certainement a cause de l eau de condensation dans le fond du reservoir)
ou alours relais d alimentation de cette pompe qui merdois

pour le chek engine c est bien un bleme de polution (trop de ratées d allumage,co2 hors norme,sonde lambda defectuese,bougies fatiguées, ou trop d essence inbrulée)
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plein-gaz · Date de naissance: 15/02/1958

GP246 · Date de naissance: 10/12/1966

Que tu change ton fillage et bougie ca fera pas de tord mais ca reglera pas ton probleme non plus.

Tu a un probleme avec la pompe et bien concentre toi la dessus.

La pompe est controler par le power modul de Chrysler qui lui envoit le signal au relais quand tu demare le moteur.

J'ai peut-etre encore les schema du moteur 3Litre CHrysler je cherche ca et je te revient.

Tu a 2 choix ou tu change la pompe ou tu change le power modul, je te souhaite que ca ne soit pas la pompe, elle est pas facile a sortir de son troue sans compter que ca va surement prendre un petit o- ring tout neuf parce que le vieux va surement etre plein de rouille.

Le filtre a essence est a meme la pompe en passant, si quand tu tourne la clef tu n'entend pas ta pompe et bien tu a un probleme electrique, soit un contact, un fil, un ground ou tout simplement ton power modul qui deconne.

L'autre possibilité, il y a un petit ordi proche des pied du passager dans l''aile juste apres la finition de la porte, si tu souleve le tapis qui esrt acoté comme au mur tu va voir l'ordi, il est recouvert par un plastique transparent.

Ca arrrive que l'eau s'y infiltre et y reste, ca fait rouiller la piece et provque des contact bizarre et fait capoter tout ton systeme electrique.

C'est peut-etre ca ton indicateur qui a tombé d'un coup.

C'est toute des suposition mais tu doit les verifier une par une pour etre sur.

Dernieere chose, tourne ta clef vers le tableau de bord comme si tu partait ta voiture puis ramenne la, fait ca cinq fois et la 5e laisse la en position on et regarde das ton tableau de bord, tu va voir une lumiere qui flash.

Compte les coup, tu devrait avoir une serie de 5 ensuite une autre serie de coup et pour terminer une autre serie de 5.

Les 5 c'est pour le code de debut et de fin ce que tu va compter entre les 2 5 c'est les code des problemes, ca peut etre long si il y a plusieur problemes.

Sort moi tes code si tu peut, la ont va pouvoir travailler comme il faut.
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plein-gaz · Date de naissance: 15/02/1958

ouin!.....une chance que c'est pas du morse

donc la première serie de 5 c,est le début du code et après la c,est le chiffre qui détermine le code complet..

y doit y avoir des codes a problèmes en masse la dessus, cé un chrysler

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