Salon Ever Live: Venturi Astrolab
Le concept Venturi Astrolab n’est pas une nouveauté, il nous a été présenté au Mondial de l’Automobile 2006. Mais il faut bien admettre que ce véhicule électro-solaire de 2 places en tandem, est un des concepts les plus audacieux que l’on ait vu en France depuis bien longtemps du point de vue de ces choix « mécaniques », d’autant plus qu’il fonctionne !
Doté d’un moteur électrique de 16 kWc, l’Astrolab fonctionne donc grâce à l’électricité domestique et celle produite par ses 3,6 m2 de panneaux solaires (600 W). Le tout est stocké dans ses batteries Nimh qui se rechargent en 5 heures sur secteur. Elles bénéficient par ailleurs de l’apport solaire, qui peut vous permettre de rouler jusqu’à 18 km par jour.
Ce véhicule ultra-léger de 280 kg à vide a un châssis monocoque en carbone ainsi qu’une carrosserie en carbone. Il a 110 km d’autonomie et une vitesse de pointe de 120 km/h.
Conçu comme une étude il a surtout permis à l’équipe Venturi et son président Gildo Pastor, d’explorer la viabilité des panneaux solaires sur un véhicule électrique, ce qui aboutira sur l’Eclectic de série (Eclectic 2) qui sera présentée au Mondial de Paris 2008 et aura un toit solaire en option (article à venir…).
_________________ ----------------------------------
Duck
« Camarades, tous aux barricades !
À l’assaut de la palissade !
Finie la mascarade !
Pas question qu’on nous mène à l’abattoir
Sans pouvoir savoir
Ce que le pouvoir
Nous cache dans le noir »
---Loco Locass, La Bataille des Murailles---
Posted: Sun 30 Mar 2008, 10:58 am Post subject: Venturi Astrolab
Oublie ca ils n'ont pas pensé a rien de cela...j'ai l'impression qu'au moindre petit accrochage la voiture est finie _________________ ----------------------------------
Duck
« Camarades, tous aux barricades !
À l’assaut de la palissade !
Finie la mascarade !
Pas question qu’on nous mène à l’abattoir
Sans pouvoir savoir
Ce que le pouvoir
Nous cache dans le noir »
---Loco Locass, La Bataille des Murailles---
Posted: Sun 30 Mar 2008, 11:07 am Post subject: Venturi Astrolab
Jolie innovation technologique tout comme l'astrolabe a son époque. ''L'astrolabe (ou Almincantarat, Almicantarat, de l'arabe المقنطرة : Al-Muqantara) est une double projection plane (le plus souvent une projection polaire) qui permet de représenter le mouvement des étoiles sur la voûte céleste. Le principe de sa construction est connu depuis l'époque grecque ; mais son utilisation courante n'a été répandue que par les astronomes arabes, à partir du VIIe siècle. D'usage limité pour les observations astronomiques, il sert surtout pour l'astrologie, l'enseignement de l'astronomie, et le calcul de l'heure le jour par l'observation du soleil ou pendant la nuit par l'observation des étoiles. Dans sa forme simplifiée, l'« astrolabe nautique », ce fut le principal instrument de navigation depuis le XVIe siècleXVIIIe siècle, au moment où fut inventé le sextant.'' Wiki jusqu'au
Pour ce qui est de l'auto solaire connaissez vous Esteban c'est notre voiture solaire qu'on a fabriqué a notre école pour participer a une course dans le désert d'australie.
Spécifications générales
Quote:
Longueur totale : 4990mm (16'5")
Largeur totale : 1790mm (5'11")
Hauteur totale (à partir du sol): 900mm (2'11")
Hauteur sous la coque : 350mm (1'2")
Poids estimé : 300 kg
Cellules solaires : 8 m²
Batterie : 5000 Wh
Vitesse de croisière estimée: 85 Km/h
Vitesse maximale : 110 Km/h
Systèmes mécaniques
Quote:
Les systèmes mécaniques sont présentement en cours de conception et d'analyse. Ils sont entièrement conçus par les membres de l'équipe d'Esteban, en collaboration avec des professionnels de l'École Polytechnique et de l'industrie.
Le véhicule comporte un système de frein regénératif, secondé par des freins à disque aux roues avant. De plus, il possède une suspension par double triangulation aux roues avant et un "swing arm" pour la roue arrière, à amortisseur simple.
Coque
Quote:
La coque d'Esteban sera construite par infusion, constituée de kevlar, carbone et fibre de verre. Elle sera munie de renforts structurels pour limiter les déformations.
Dimensions : 4.99m x 0.40m x 1.79m
Épaisseur de la coque: 10mm
Poids total estimé: 75 Kg
Structure
Quote:
La structure tubulaire en aluminium a été dessinée afin de répondre aux plus strictes critères de sécurité. Sa forme minimise l'épaisseur de la voiture et maximise la répartition des charges structurelles.
Les étapes de conception et d'optimisation sont maintenant terminées, nous sommes à la recherche de commanditaires pour nous assister dans la fabrication de celle-ci.
Systèmes électriques
Le moteur :
Le moteur d'Esteban est un moteur-roue électrique produit sur mesure par la compagnie BionX, un fabriquant québecois de vélos électriques. Voici quelques specifications de ce moteur :
Moteur triphasé synchrone
Moteur sans brosses, à aimants permanents
Puissance nominale de 1200W (1.5 HP)
Puissance maximale de 6000W (8 HP)
Couple maximal de 150 Nm
Efficacité de 97%
Ce moteur permet aussi un freinage à effet regénératif qui a pour but de récupérer de l'énergie électrique lors des freinages.
[ Site Internet de BionX ]
Les cellules solaires :
Les panneaux solaires de la voiture sont composés de 322 cellules solaires monocrystalines de type E6M+ provenant de la compagnie ErSol. Avec une efficacité moyenne de 17,4%, nous pourrons bénéficier d'une puissance nominale totale de 1,3 kW.
[ Site Internet de ErSol ]
La batterie :
La batterie utilisée est une batterie au Lithium Ion Polymer provenant de LTC (Lithium Technology Corporation). Elle est composée de 80 cellules de batterie de 3,6V et 16,5Ah. Au total, la batterie a un voltage nominal de 144V et une capacité de 33Ah. Avec un poids de 30 Kg seulement, cette batterie portera l'autonomie de la voiture à environ trois heures, sous ciel couvert.
Chevrolet Cavalier 1999 
