Citroen c4 picasso

molodoy · Date de naissance: 14/04/1979

Salut a tous, la marque aux chevrons nous ont sortie un magnifique monospace j'aimerais connaitre votre avis

c4 picasso

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Sur le marché des monospaces compacts, Citroën est le seul constructeur à proposer trois monospaces, chacun avec une personnalité et un style propres.

De par son style unique, très dynamique et affirmé, ses dimensions (4,47 m de longueur, 1,83 m de largeur et 1,66 m de hauteur), son agrément de conduite et ses prestations innovantes de visiospace, C4 Picasso s’insère naturellement dans la gamme des monospaces compacts Citroën entre Xsara Picasso et Grand C4 Picasso.

essence le moteur 1.8i 16V de 127 ch DIN, couplé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, et le moteur 2.0i 16V de 143 ch DIN proposé avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou – suivant les destinations – une boîte automatique à 4 rapports

Diesel, deux motorisations équipées en série du filtre à particules, le moteur HDi 110 FAP, associé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, ou une boîte manuelle pilotée 6 vitesses, et le HDi 138 FAP avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou une boîte automatique à 6 rapports.

Un confort acoustique et vibratoire de haute qualité avec, l’utilisation innovante d’inserts structuraux (ensembles composites en polyamide et mousse structurelle) dans les nœuds principaux de la caisse du véhicule.

Un confort de suspension, thème cher à la Marque, au meilleur niveau, quelle que soit la version.
La suspension métallique peut, suivant les niveaux de finition, être remplacée par une suspension pneumatique sur l’essieu arrière

les prix demare a partir de 21000 € pour le 1.8 16v et peuvent se finir facilement a 36000 € selon les options

je ne sais pas vous, mais moi je le trouve magnifique mais il ne rentrera pas dans mon budget actuelle

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anti-conformiste!! oui et alors?!?

Duck · Date de naissance: 25/06/1978

J'aime bien les monospace, comme vous dites, je voulais m'acheter la mazda5 car j'aime le format de ces voitutres qui est a mi-chemin entre une mini-fourgonnette et une intermédiaire...par contre a un prix max de 36 000euros soit plus de 45 000$ cdn ce n'est pas donné
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Duck
On m'a demandé de changé ma signature, voilà qui est fait!

Mr.Mustang · Date de naissance: 29/01/1963

J'aime beaucoups ce modèle moi aussi, mais son prix me semble fort, il faut dire qu'en europe les voitures sont passablement plus chères qu'ici. Le moteur HDi de 110 H.P. doit être un peu juste pour la taille de ce modèle j'imagine.
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dede83 · Date de naissance: 20/10/1963

oui sympas

mais pourquoi le 1.8 essence est il proposé avec une boite auto a 4 rapports alors que cette boite est largement et avantageusement remplace de partout par la boite 5 ou 6 rapports

je m interroge

quand au prix ben pareil c est le prix dans beaucoup de ville française et represente entre 21 et 36 mois de salaire minimum

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molodoy · Date de naissance: 14/04/1979

citrooen est asser avant gardiste et se modele est a la pointe de la technologie, bardés d'electronique et de securité active, des matériaux de qualité, clim nouvelle generation tous sa a un prix mais aparement qu'a ne cela tienne, elle se vend plutot bien Okay

la marque aux chevrons a eu un passage a vide ces derniers années mais la les voila de retour dans l'avangardisme et j'en suis ravie

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Geo · Guest Offline

Salut à tous !

Ils me plaisent bien les C4 Picasso 5 et 7 places (ils sont différents il y a deux caisses).

Mais ce n’est pas un véhicule adapté à mon cas.

Pour le choix de motorisation: Il faut opter pour le 2.0 Hdi 138ch.

Mais il y a ce foutu volant à moyeux fixe.

molodoy · Date de naissance: 14/04/1979

je n'ai pas eu le temp d'essayer se fameux moyeux fixe, mais je pense que sa ne doit etre qu'une histoire d'habitude comme la boite auto

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Geo · Guest Offline

Avec un moyeux fixe je serais gêné vu que sur autoroute ou route peu sinueuse, je tiens mon volant comme ceci:

Avec le moyeux fixe, j’aurais les pouces en contacts avec le moyeux et cela engendrerait un frottement qui perturberait la fluidité de mouvement rotatif de mes mains sur le volant.

Et tenir la jante du volant à poings fermés ou du bout des doigts va bien cinq minutes, mais durant des heures et des heures cela devient pénible.

C’est pour cette raison que je n’aime pas les volants à moyeux fixe.

Autrement le volant C4 Picasso et C5 II sont mieux réussi coté dessin que celui de la berline/coupé C4.

Tu remarquera que les nouveaux Némo, Berlingo II et Jumpy II, ne sont pas pourvu de ce type de volant comme la C6 d’ailleurs.

Je pense que ce volant va être un frein pour la C5 II au niveau des ventes.

Je languis de voir la nouvelle C5 II en concession, je pourrais peut être fermer les yeux sur le volant pour une C5 II Exclusive 2.2 Hdi 173ch car elle semble sur le papier fort intéressante.

molodoy · Date de naissance: 14/04/1979

je ne pense pas que se soit reelement un frein, je pense que les gens qui recherche la nouveauté et l'originalité vont sauté dessus

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Plmotors · Date de naissance: 05/12/1987

Citroën m'épatte en ce moment, il suffit de regarder la nouvelle C5, j'ai croisé la toute première hier elle est magnifique!
Pour ce C4 Picasso il était aussi très beau, si j'avais l'utilité d'un monospace je pense que ce modèle viendrait dans ma tête de liste loin devant un Renault Scénic vieillissant.
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Geo · Guest Offline

Hier je suis aller voir la C5 II.

Elle est superbe !!!!!!!

Finalement le volant ne me dérange pas trop.

On est super bien installé dans les sièges, je suis monté dans la l’Exclusive 2.2 Hdi 173ch.

Cette C5, quel classe !!

Quel finition !!

Quel dessin !!

La C6 prend un mauvais coup !!

En suite je suis passer chez BMW… la Série 1 coupé est horrible, les proportions sont comme je l’imaginais, une forme coupé 3 volume ne sont pas adaptés à ces tailles de voitures. Puis plus généralement après avoir vu la C5II les BMW ont pris un sale coup, la Série 3 paraît minable avec ses sièges sans reliefs (assises plate) et sa planche de bord quelconque. Y a qu'Audi qui peu encore soutenir la comparaison avec sa nouvelle A4.

Je m'éloigne du sujet, on devrait poursuivre dans le sujet C5 II.

Je me demande...si je vais pas retourner chez Ciroën cet après midi, c'est week-end porte ouverte chez Citroën.

Ouiai la C5 m’attire !!

Plmotors · Date de naissance: 05/12/1987

Ce la ne m'étonne pas du tout, rien a voir avec l'ancienne un peu fade, cette nouvelle C5 arrive dans mon top des berlines! Moi je trouve que c'est la 407 qui en prend un coup.
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Geo · Guest Offline

La Nouvelle 408 est prête, mais Peugeot à retardé son lancement pour laissé la C5 II s’installé sur le marché.

A voir la C5 II, ça promet quelque chose de superbe… pour la 408 !

Tu es passé chez Citroën voir la C5 II ??

Geo · Guest Offline

En passant… sur le sujet des ventes…

Sais tu que Citroën possède une école de vente pour les moins de 26 ans, ça pourrait être un bon parcours professionnel pour toi, non ??

Un collègue à suivi l’école technique Citroën lorsqu’on était ados (décennie 70), et il a bossé chez Citroën dès la fin de ses études durant environ 20 ans, il n’a pas eu de soucis de chômage, il a une qualification « en béton » dans son métier.

Plmotors · Date de naissance: 05/12/1987

En ce qui concerne la C5 je n'ai pas pris le temps d'aller la voir en concession mais j'en ai croisé une il y a de ça un peu plus d'une semaine immatriculé dans le 78 alors que je réside dans le 49. Je pense que c'était un véhicule de démonstration.

Quand à cette école c'est clair que cela aurait pu être intéressant mais mon parcours étant tout tracé je ne me vois pas changer d'école et de formation.

Et pour Peugeot avec sa 408 j'ai vraiment hate de voir à mon avis elle ne sera pas disponible avant au moins 1 ou 2 ans.
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