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problème de coil(s) sur camion FordV-8 1997 250

 
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GD41
Karl Benz 1885
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PostPosted: Wed 23 Apr 2008, 10:21 pm    Post subject: problème de coil(s) sur camion FordV-8 1997 250 Reply with quote

SALUT, mon garc a un Ford Econoline 1997 v8, il a fait le tune up, spark plugs, son moteur ne tourne pas sur 8 cylindres,  c est le moteur ou chaque  spark plug à la tête du fillage il y a un petit coil
comme on sait que chacun  coute environ $92.00 dollars de la copie, j aimerais savoir comment
on peut tester chacun de ces petits  coils  pour remplacer au moins celui qui est fini, surement que l on peut  tester cela mais comment; ce n est pas facile d acces il faut démancher les injecteurs , pour
ensuite passer à cet étape là,,,  apprécierais grandement avoir des conseils,   merci à l avance.
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plein-gaz
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PostPosted: Wed 23 Apr 2008, 11:08 pm    Post subject: problème de coil(s) sur camion FordV-8 1997 250 Reply with quote

salut!!

comment c,est tu que cé le coil...

as-tu changer tes files de bougies?

le moteur démarre tu?
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GP246
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PostPosted: Thu 24 Apr 2008, 06:11 am    Post subject: problème de coil(s) sur camion FordV-8 1997 250 Reply with quote

Plein-gaz il n'y a pas de fil de bougies ce sont des coil monté directement sur la bougie d'apres ce que GD41.

Prend un multimetre et essaie de lire la resistance de chaque coil et note la celui qui aura le plus grand ecart ou pas de resistance sera probablement le coupable.
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plein-gaz
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PostPosted: Thu 24 Apr 2008, 08:02 am    Post subject: problème de coil(s) sur camion FordV-8 1997 250 Reply with quote

GP246 wrote:
Plein-gaz il n'y a pas de fil de bougies ce sont des coil monté directement sur la bougie d'apres ce que GD41.
Prend un multimetre et essaie de lire la resistance de chaque coil et note la celui qui aura le plus grand ecart ou pas de resistance sera probablement le coupable.

ça me prend des photos, je veut voir ça de plus près.je ne connais pas ça
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dede83
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PostPosted: Thu 24 Apr 2008, 10:32 am    Post subject: problème de coil(s) sur camion FordV-8 1997 250 Reply with quote

c est comme sur la mienne

il te faut un multimetre et la doc de ta voiture

tu les démonte et tu mesure entre les 2 fils sur ta bobine(coil) puis entre un des fils et l endroit ou tu met la tète de ta bougie

entre les 2 fils tu as une petite resistance en ohms c est le primaire et entre le fil et la sortie sur ta bougie tu doit avoir une grande résistance en kilo ohms  

les valeurs en gros  primaire 1.4 ohms secondaire entre 10 et 15 kilo ohms

pour les photos tu vas sur mon blog dans ma signature
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PostPosted: Thu 24 Apr 2008, 05:15 pm    Post subject: problème de coil Ford 250 97 Reply with quote

MERCI BIEN  pour les réponses recus, je pense bien pouvoir y faire quelque chose,
samedi matin je vais y voir.
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