Posted: Wed 23 Apr 2008, 10:21 pm Post subject: problème de coil(s) sur camion FordV-8 1997 250
SALUT, mon garc a un Ford Econoline 1997 v8, il a fait le tune up, spark plugs, son moteur ne tourne pas sur 8 cylindres, c est le moteur ou chaque spark plug à la tête du fillage il y a un petit coil
comme on sait que chacun coute environ $92.00 dollars de la copie, j aimerais savoir comment
on peut tester chacun de ces petits coils pour remplacer au moins celui qui est fini, surement que l on peut tester cela mais comment; ce n est pas facile d acces il faut démancher les injecteurs , pour
ensuite passer à cet étape là,,, apprécierais grandement avoir des conseils, merci à l avance.
Posted: Thu 24 Apr 2008, 06:11 am Post subject: problème de coil(s) sur camion FordV-8 1997 250
Plein-gaz il n'y a pas de fil de bougies ce sont des coil monté directement sur la bougie d'apres ce que GD41.
Prend un multimetre et essaie de lire la resistance de chaque coil et note la celui qui aura le plus grand ecart ou pas de resistance sera probablement le coupable. _________________ Profil auto Québec Storm Watch Mon blog météo
Posted: Thu 24 Apr 2008, 08:02 am Post subject: problème de coil(s) sur camion FordV-8 1997 250
GP246 wrote:
Plein-gaz il n'y a pas de fil de bougies ce sont des coil monté directement sur la bougie d'apres ce que GD41. Prend un multimetre et essaie de lire la resistance de chaque coil et note la celui qui aura le plus grand ecart ou pas de resistance sera probablement le coupable.
Posted: Thu 24 Apr 2008, 10:32 am Post subject: problème de coil(s) sur camion FordV-8 1997 250
c est comme sur la mienne
il te faut un multimetre et la doc de ta voiture
tu les démonte et tu mesure entre les 2 fils sur ta bobine(coil) puis entre un des fils et l endroit ou tu met la tète de ta bougie
entre les 2 fils tu as une petite resistance en ohms c est le primaire et entre le fil et la sortie sur ta bougie tu doit avoir une grande résistance en kilo ohms
les valeurs en gros primaire 1.4 ohms secondaire entre 10 et 15 kilo ohms
Chevrolet Cavalier 1999 
primaire 1.4 ohms secondaire entre 10 et 15 kilo ohms