Plus de puissance avec du super?
On entend beaucoup parler du prix de l'essence, mais rarement de l'essence elle-même. Un aspect méconnu de l'essence ou mal interprété touche certaienemnt l'indice d'octane. Plusieurs croient que plus que le niveau d'octane d'un carburant est élevé, plus l'essence est «puissante». Sachez que c'est faux. Un carburant à haut indice d'octane n'est pas un carburant à haute teneur en énergie. L'octane est simplement un anti-détonnant.
Lorsque vous possédez un véhicule ayant un moteur suralimenté ou ayant un taux de compression plus élevé, la chaleur élevée et la plus forte pression dans le cylindre feront exploser le mélange avant que la bougie ne l'allume, ce qui créera ce que l'on appelle communément un «ping». Il en résulte une puissance moindre, un moteur dont les performances ne sont pas optimales et possiblement des dommages aux organes mécaniques.
Une essence ayant un taux d'octane plus élevé, donc plus d'anti-détonant, évitera que le mélange n'explose avant le bon moment. Il y a certes d'autres éléments en considération dans l'essence, mais voilà qui explique en majeure partie pourquoi certains moteurs ont besoin d'essence super. Du reste, si le constructeur ne recommande pas d'essence super pour votre moteur, utilisez l'essence régulière. Vous n'obtiendrez aucun bénéfice supplémentaire, si ce n'est que de payer plus pour votre plein. Les moteurs sont conçus pour fonctionner avec un indice d'octane minimal. Un carburant avec un indice plus élevé ne vous donnera pas un rendement supérieur.
Quant aux essences intermédiaires, évitez de les utiliser. Elles ont peut-être leur utilité en Europe là où l'indice d'octane est supérieur pour chaque type d'essence, mais au Canada, avec du super ayant un taux d'octane de 91, c'est le minimum requis pour le moteur plus performant. _________________ Profil auto http://plein-gaz.blog4ever.com/blog/index-134026.html
