VW Golf City 2008

Duck · Date de naissance: 25/06/1978

source
http://www.essai-auto.com/essais_routiers/Volkswagen-Golf-City-2008.html

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Volkswagen Golf City 2008 Par René GervaisC'est parfois meilleur réchauffé

On entend souvent cette expression lorsqu’on déguste notre lunch du midi qui se trouve à être le souper de la veille. En 2007, la compagnie Volkswagen, en cherchant probablement un moyen d’augmenter l’achalandage dans ses salles de montres, a décidé de réintroduire les modèles précédent de la Golf et de la Jetta. La seule différence était dans le nom de ces véhicules, soit l’ajout de la mention City. C’est donc essentiellement le même véhicule que l’on avait connu auparavant mais avec une caractéristique très intéressante : celle d’un prix plus alléchant.

Par curiosité, j’ai fait quelques recherches afin de comparer le prix d’une Golf City au prix du même modèle, juste avant l’introduction de la nouvelle Rabbit. Ainsi donc, une Golf 2006 affichait un prix de départ de 18 995 $, soit 3 695 $ de plus qu’une City 2008. Pauvre propriétaire d’une 2006!

La fiabilité

Comme on ne peut malheureusement oublier si facilement les déboires que la compagnie a connu vers la fin des années 90 et au début des années 2000, nous aurions aimé avoir la chance d’évaluer le produit sur une période de 6 mois et pourquoi pas, sur toute une année. Comme il faut parfois faire des compromis, il nous fût impossible d’avoir accès à ce véhicule pour une aussi longue période mais nous l’avons tout de même évalué sur quelques semaines, au lieu de la période normale d’une semaine. Ainsi, au cours du mois où Essai-auto.com a procédé à l’évaluation, nous avons dénoté aucun anicroche par rapport à la fiabilité du véhicule. Ce n’est pas un grand indicateur me direz-vous mais si je me souviens bien, il y a eu des histoires d’horreurs au cours de la période précitée où les problèmes débutaient souvent avant l’épuisement du premier plein d’essence. C’est donc dire que les choses semblent s’être améliorées, en plus du fait que l’on entend beaucoup moins de propriétaires se plaindre à propos de leur nouvelle Volks. J’ajouterai que pour ce qui est de la qualité de finition et des matériaux, bien que plutôt austères, sont de bonne facture et donnent un aspect beaucoup plus haut de gamme que d’autres véhicules affichant des prix de vente similaire ou même plus élevé.

Viens ensuite la question de la tenue de route. Encore là, après avoir eu la chance d’apprivoiser le véhicule, je me surprenais souvent à apprécier la stabilité de cette Golf qui, sans l’ombre d’un doute, dénotait une sensation de conduite caractérisant les produits allemand. À ce chapitre, une poignée de voiture de moins de 16 000 $ peut se vanter d’en offrir autant.

Quant au confort, on se doit de faire des distinctions bien précises. En effet, les passagers avant ne devraient pas se plaindre car les sièges offrent un bon support et malgré leur fermeté, ils restent tout de même confortables même sur les plus longs trajets. Le point négatif se trouve donc aux places arrière. Honnêtement, la Golf étant tout de même un véhicule aux dimensions respectables, je m’attendais à plus d’espaces à l’arrière. Puisque je dois maintenant installer un siège de bébé, je remarque certaines choses qui me frappait moins à une autre époque ou du moins, pas pour les mêmes raisons. Ceci étant dit, si vous comptez faire de cette Golf un véhicule à vocation familiale, assurez-vous de bien évaluer vos besoins en terme d’espace pour voir si cela vous convient vraiment. Pour le coffre arrière, celui-ci est généreux et en rabaissant les sièges, vous pourrez jouir d’un espace cargo très intéressant.

La motorisation

En terme de motorisation, on parle d’un 4 cylindre 2 litres développant timidement 115 chevaux. Bien sûr, ce n’est pas des performances enivrantes mais d’un autre côté, est-ce vraiment cela que l’on recherche dans ce type de voiture? J’aurais tout de même aimé avoir une consommation d’essence qui aurait venu compenser cette faiblesse. En générale, à part les moteurs TDI, on ne peut pas dire que l’économie d’essence est le point le plus fort des Volkswagen, exceptions faites du 2.0T. Je dois aussi faire un commentaire à propos de la transmission automatique à six rapports. Parfois, le changement de vitesse ne se faisait pas avec autant de douceur et à quelques reprises, la transmission tardait à changer de rapport, haussant du même coup le régime moteur. Sans attribuer à ce fait la faute entière de la consommation, on conviendra tout de même que c’est un des facteurs nuisibles.

Essai-auto a aimé

Un prix très alléchant, permettant d’avoir accès à un véhicule plus haut de gamme pour le prix d’une sous-compacte.
La conduite
Le confort
L’apparence encore actuelle et dynamique du véhicule
La fiabilité qui semble être améliorée
La qualité d’assemblage

Essai-auto a moins aimé

Transmission automatique parfois indécise
Consommation d’essence élevée
Performance plutôt anémique
Places arrières restreinte

Conclusion

J’aime bien l’idée que Volkswagen ont eu de faire renaître des modèles précédent à un prix moindre. On reproche souvent à la marque de la voiture du peuple de ne plus porter son nom et avec raison d’ailleurs. Cette alternative offre donc la chance d’acquérir une auto neuve, non seulement aux fervents de la marque, mais à tout autre type d’acheteur pour qui le plus bas prix possible est le facteur principal. Et comme la compagnie jouit tout de même d’un certain statut, nous n’avons pas le sentiment d’être au volant d’une voiture à rabais.

Autres commentaires : Benjamin

La City n’est pas comparable à la Rabbit. Cette dernière est plus raffinée, plus moderne et aussi plus plaisante à conduire à raison d’une motorisation bien plus nerveuse. Par contre, la différence de prix entre les deux modèles est importante. Et lorsque l’on regarde les autres voitures offertes aux environs des 15 000 $, et bien il s’agit inévitablement de sous compactes. À mon avis, ce qui distingue le plus la City de la compétition se situe au niveau de la finition de l’habitacle. On a vraiment l’impression de conduire un véhicule qui afficherait un prix de détail dans les 25 000 $. C’est réussi! Simplement dommage que ces acheteurs recherchant un véhicule peu dispendieux devront débourser une somme plus élevée pour se déplacer. Le vieux 2 litres de VW est à la fois peu puissant, rugueux et glouton en essence pour une voiture de ce prix. Preuve que dans la vie, on n’a rien pour rien. Il faut faire des concessions. Reste que je n’hésiterais pas à recommander cette voiture, sans oublier qu’elle est livrée avec une excellente garantie.

Fiche Technique (Golf City)

INFORMATION DE BASE
Catégorie de véhicule :	Compacte
Places assises	5
Nombres de portes	5
PRIX
Gamme de prix	15 300$ - 16 700 $
Prix du modèle essayé	16 700 $
Transport et préparation	1 335 $
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Type	4 cylindres
Cylindrée	2,0 litres
Puissance (ch@tr/min)	115 ch.
Accélération 0-100 km/h	11 sec.
Couple (lb.pi@tr/min)	122 lb.pi@ 2600 trs/min
Transmission automatique (nombre de rapports)	6
Transmission manuelle (nombre de rapports)	5
Transmission variable continue	Non
Freins antiblocage	Oui
PNEUS
Grandeur des pneus	15 pouces
Dimension des roues	195/65
SYSTÈME DE SÉCURITÉ
Sacs gonflable avant	2
Sacs gonflable latéraux	2
Rideaux latéraux	2
Système antipatinage	Oui
Contrôle de stabilité électronique	Oui
COFORT ET COMMODITÉ
Garniture des sièges	Tissu
Sièges chauffants	Oui
Climatiseur	Oui
Régulateur de vitesse	Oui
Serrures électriques	Oui
Télédéverrouillage	Oui
Vitres électriques	Oui
Volant ajustable	Oui
SYSTÈME SONORE
Radio AM/FM avec multi DC	Oui
Capacité MP3	Oui
Nombre de hauts-parleurs	8
Branchement auxiliaires	Oui
CONSOMMATION D'ESSENCE (L/100 km)
Moyenne durant l’essai	12,0 l/100km
DIMENSIONS
Longueur	4 189 mm
Largeur	1 735 mm
Hauteur	1 444 mm
Empattement	2 511 mm
Garde au sol	129 mm
Poids à vide	1 277 kg
Volume du coffre	328 L
GARANTIES (ANNÉES / KM)
Générale	4 ans / 80 000 km
Assistance routière	Oui

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Duck
On m'a demandé de changé ma signature, voilà qui est fait!

Mr.Mustang · Date de naissance: 29/01/1963

Salut,

Je lis l'article et je ne peux pas dire que je vois un modèle vraiment intéressant ni une aubaine, même en prenant pour acquis que la Golf City est une voiture fiable, l'ensemble est désuet, particulièrement le moteur de 2.0 L qui ne développe que 115 H.P. et qui consomme pourtant 12 L au 100 km d'après l'essai, juste pour ça c'est un modèle à éviter, c'est pire qu'un V6 de 3.0 L.

Je ne suis pas un anit-volks cependant, les modèles de haut de gamme me semble très beaux, la Jetta, la Passat et la Eos sont très réussies, mais dans le bas de gamme le produit offert ne peut être comparer à la concurrence, si on pense par exemple à la Hyundai Élantra de base qui est offerte à $13,000.00, qui est nettement plus moderne de conception qui consomme beaucoups moins d'essence et qui est protégée par une garantie de 5 ans sur tout, ça me semble plus intéressant.

GP246 · Date de naissance: 10/12/1966

C'est quand meme incroyable 12L/100km pour ce moteur c'est 2 litre de plus que mon 2.4 DOHC.

J'avait cette consommation sur mon Chrysler Dynasty il y a 4 ans, je ne peut pas croire que cette voiture consomme autant , il y a quelques chose qui ne tourne pas rond ,surtout au prix que l'essence est rendu elle va rester dans les cours des concessionaires c'est sur.
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