Moins de “fibre” Audi dans les futures Lamborghini

Duck · Date de naissance: 25/06/1978

source
http://www.leblogauto.com/2008/05/moins-de-fibre-audi-dans-les-futures-lamb…

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Depuis que la firme aux quatre anneaux s’est penchée sur le berceau de Lamborghini, la marque au taureau a profondément changé d’étiquette laissant celle de fabricant “mineur” de supercars au vestiaire pour s’imposer comme incontournable avec ses surpuissants modèles sauvages (et l’ascension commerciale qui va avec). Mais cette “germanisation” de la maison italienne ne se poursuivra finalement plus à un échelon aussi conséquent. “Moins de gènes Audi dans l’ADN Lamborghini“, voici la déclaration de Stephan Winkelmann. Décidément, Lamborghini joue la fibre italienne.
Le patron de Lamborghini, à travers cette annonce, avance une donnée chiffrée pour étayer son discours. Pas plus de 20% de pièces communes avec Audi dans les futurs modèles de la marque. Un pourcentage de pièces invisible (circuit électrique par exemple) car “cachées afin de préserver les gènes Lamborghini“, poursuit Stephan Winkelmann voulant faire taire les critiques sur l’excès d’éléments partagés notamment entre la R8 et la Gallardo. Logique finalement, quand il y a trop de gènes, il n’y a plus de plaisir…
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Duck
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molodoy · Date de naissance: 14/04/1979

je suis content de voir que cette marque mythique veuille garder un patrimoine, malgré de trés beau modele actuelle, elles ont quand meme perdu de leur caractere

je pense que c'est une bonne chose Okay

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anti-conformiste!! oui et alors?!?

Duck · Date de naissance: 25/06/1978

Je suis a moitié d'accord, car depuis que Audi s'en mele les Lambo se sont améliorés a plusieurs points....j'espere que ca ne recommencera pas comme avant..
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El Barto · Date de naissance: 06/12/1981

Salut,

La critique qui revient le plus souvent s'agissant des Lambo actuelles, c'est qu'elles ont perdu un peu de leur caractère de brutes épaisses comme du temps des Countach et Diablo, ou il fallait réellement posséder de véritables talents de pilote pour en venir à bout...

Cette critique est somme toute subjective, car s'il est vrai que cette difficulté à maitriser la voiture lui procure du caractère, on est en droit de se poser la question de savoir si les gens (les acheteurs en fait) veulent vraiment d'une voiture qui risque de les tuer au premier virage...?

La réalité est la suivante: il fût une époque ou le marché des super-sportives et des super cars était encore réduit à sa plus simple expression; seuls quelques riches passionnés d'automobile, habitués des paddocks de course les achetaient... Aujourd'hui, on voit Paris Hilton au volant d'un SLR... simple exemple, mais Ô combien révélateur: c'est ce type de clientèle qui explique l'essor actuel du marché des super cars... or, je doute vraiment que Paris Hilton possède les mêmes gênes que Lewis Hamilton...

Il me semble donc que les constructeurs comme Ferrari ou Lamborghini (voir même Bugatti) soient obligés de s'adapter au manque d'experience en pilotage de leurs clients en produisant des engins plus faciles à conduire...

Pour le reste, je trouve que Audi a vraiment fait de l'excellent boulot à la reprise de Lamborghini... je trouve aussi sévére de dire que Lambo a perdu de sa personnalité, du moins quand je pense à la Murcielago ou à la Reventon... rien que ce V12 et sa mélodie italienne...

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Chaque jour qui passe me rapproche un peu plus de ma future Carrera S. Porsche: there is no subsitute!

Geo · Guest Offline

Salut à tous !

Avant de dire quelque chose, je tiens à préciser, que je n’ai jamais conduit de telles autos, donc ma vision peut être fausse.

Je pense que depuis que Lamborghini est dans les mains de VAG, les voitures se sont civilisées dans tous les sens et surtout au niveau de la douceur des commandes.
Il paraît qu’il fallait de fort biceps et mollets pour conduire ces véritables sportives qu’étaient les BB512, Countach et autres engins de cet catégorie.

La fiabilité et longévité doit être maintenant au programme de ces nouvelles autos depuis que ces constructeurs sont tombés aux mains des grands groupes comme Ferrari/Fiat et Lamborghini/VAG.

Elles se sont civilisées !

Je m’intéresse très peu à ces autos, car je n’ai pas les moyens de me les payer sans vendre ma maison, mon choix est vite fait, je préfère un toit que 4 roues.

Ca sert à rien de baver devant ces caisses, d’ailleurs je me retourne rarement lorsque j’en croise une sur ma route, sauf si le conducteur la monte dans les tours.

J’ai eu une fois la joie de me faire doubler juste à l’entrer d’un tunnel à Vintimille en direction Gênes (Ventimiglia - Gênova) par une Diablo, le tunnel fait plus de 1 km en léger faux plat montant et pas de radar, il en profité, moi j’ai ouvert la vitre de mon camion et lâcher la pédale d’accélérateur de mon 6cyl mazout pour écouter le V12 rugir, mes oreille se sont régalées.

molodoy · Date de naissance: 14/04/1979

pour ma part je préfèrai quand c'etai des voitures d'hommes

qui consommais 30l au 100 et ou les vitesses ne se passait qu'en double embrayage, comme dit plus haut, les voitures de paris hilton refletes bien les supers car de nos jours, des voitures de fiottes

je pense que sa fait partie aussi du manque de caractére que je cite plus haut

meme si les formes actuelle sont trés reussi, elle manque d'agressivité a mon gout, je veux revoir le taureau furieux foncant sur sa proie

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anti-conformiste!! oui et alors?!?