Posted: Thu 31 Jan 2008, 10:08 pm Post subject: Yamaha V-Max
La V-Max est probablement la moto la plus masculine a avoir existé, pendant plus de 20ans cette moto au moteur tres sonore a fait le bonheur de plusieurs amateurs de motos. Apres une carrieres bien mérité la V-Max a pris sa retraite, mais je suis certain que les proprios de V-Max vont la garder car il s'agit d'une légende
La VMax est un modèle de moto, construite par la firme japonaiseYamaha.
La VMax est présentée en octobre1984 à Las Vegas. Elle est imaginée par le studio JK Design International, essentiellement pour la clientèle américaine. Le design est simple. Un gros moteur, des grandes roues, un petit phare. Juste l'essentiel.
Elle est motorisée par le 4 cylindres en V qui équipe la 1200 Venture. Il a été retravaillé pour coller à l'image de la moto.
Les modèles vendus sur le sol américain possèdent un système appelé V-Boost, qui, à un certain régime, suralimente le moteur et procure une accélération plus importante. La puissance maximale se voit portée à 145 chevaux grâce à des échappements et des arbres à cames différents.
Le concept est que, passé 6 000 tr/min, chaque cylindre se voit alimenté par deux carburateurs au lieu d'un seul.Le principe réside dans le fonctionnement d'un moteur à quatre temps. Quand un cylindre est dans sa phase d'admission, celui qui lui est opposé est en combustion. Son carburateur n'est donc pas en activité. Le V-Boost commande l'ouverture de deux clapets qui dévient le mélange air-essence contenu dans le deuxième carburateur pour alimenter le premier cylindre.[1] Pour l'Europe, le moteur est ramené à 104 chevaux, puis 95 chevaux en 1991.
À l'origine, la VMax devait être distribuée uniquement sur les marchés américain et japonais. Mais l'importateur français, Jean-Claude Olivier convainquit les dirigeants de Yamaha de lui vendre une dizaine de VMax. Il eut l'idée de faire rouler ces motos pendant l'été sur un lieu très fréquenté : Saint-Tropez. Le coup de publicité est une réussite, les commandes affluent et la direction décide de distribuer la VMax en Europe en 1986.
La VMax est restée au catalogue du constructeur pendant 21 ans, mais pendant cette période, elle n'a reçu que très peu de modifications.
En 1989, Yamaha présente une version Limited, munie de roues semi-lenticulaires en aluminium.
En 1991, pour satisfaire aux nouvelles normes anti-bruit, la puissance est ramenée à 95 chevaux, mais les arbres à cames sont modifiés pour obtenir plus de couple (10,3 mkg) à bas régime (3 000 tr/min).
En 1993, la tenue de route, talon d'Achille de la VMax est améliorée. La fourche est remplacée par un modèle de 43 mm de diamètre au lieu de 40, les freins avant gagnent des étriers à 4 pistons et des disques flottants.
Fin 2002, la VMax est retirée du catalogue français. Elle reste disponible aux États-Unis jusqu'en 2007.
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Duck
« Camarades, tous aux barricades !
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---Loco Locass, La Bataille des Murailles---
