Posted: Sat 23 Feb 2008, 11:08 am Post subject: bruit TAKTAKTAKTAK
Bonjour!! J'aimerais savoir ca serait quoi le probleme suivant.....
Si il en a un bien sur!!!
Il y a un bruit qui vient du moteur qui fait tak tak tak tak et quand on pese sur l'embrayage et bien ce son la disparait...a noter que l'embrayage est au neutre et que ca le fait pus seulement quand on pese sur l'embrayage .
Plusieurs me dit que ca serait un bearing de clutch et dautre le main shaft clutch bearing le probleme cest que cest une nouvelle clutch da peu pres 60,000 km changé depuis environ 7 mois et demi.
Posted: Sat 23 Feb 2008, 04:26 pm Post subject: bruit TAKTAKTAKTAK
Mon Capri,fesait un son semblable aussi,mais,lui,à l'usure,c'était le bearing de "clutch",mais,je ne l'ai pas eu assez longtemps pour le réparer...Et comme ta Toyota,le son disparaissait,en appuyant surr la pédale,même au neutre.Par contre,ça grondait un peu,mais dans ton cas,peut-être une bille qui a sorti,ou un objet qui se promènes dans ton embrayage,même un éclat de métal suffit ...En démontant,de bonnes chances que tu vas voir un objet pas rapport...Un boulon ou écrou mal vissé,possible,aussi. _________________ Profil auto: http://rick981.blog4ever.com/blog/index-134844.html Membre de Québec Storm Watch
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Posted: Sun 24 Feb 2008, 08:07 am Post subject: bruit TAKTAKTAKTAK
Vérifie si ton bruit provient bel et bien de TA transmission et non pas d'un conduit de fluide en acier qui serait décroché de son support sur le firewall ( mur qui sépare le moteur de l'habitacle).
J'ai déja rencontré de problème semblable. Sile bruit provient belle et bie de l'intérieur de la transmission, et bien il doit y avoir un morceau du sytème d'embrayage qui est soit mal installer ou cassé et qui se promène dans le boitier.
Mais là, tu parle du nouvelle clutch de 60 000 km ?? Je ne te suis pas. Une nouvelle clutch, flambant neuve ou une clutch usagé de 60 000km posé il y a 7 mois?
Et qu'entend tu par clutch? L'ensemble complet ou seulement le disque, le release bearing ou le plateau de pression?
En tout cas, si tu enfonce ta pédale de clutch, et place ton bras en 1e vitesse, sans relâcher la pédale, un bruit encore présent serait à cause du release bearing usé ou mal lubrifier.
Si ce n'est pas le cas, alors il faudra démonter pour vérifier.
Les causes peuvent être;
-Butée de débrayage (release bearing) usés ou mal réglé -certaines pièces du plateau de pression (pressure plate) détachées ou cassées -bague-guide usée (bague à l'intérieur du release bearing dans lequel coulisse l'arbre de transmission primaire) -disques d'embrayage (flywheel) usé ou ayant des ressorts de torsion cassés
En plus que quelqun à été joué là, je suis pas mal sûr que s'est soit à cause de la clutch remplacer ou d'un mauvais remplacement.
Où as-tu été, un concessionnaire ou un indépendant?
Posted: Sun 24 Feb 2008, 08:47 am Post subject: bruit TAKTAKTAKTAK
R5 turbo wrote:
Vérifie si ton bruit provient bel et bien de TA transmission et non pas d'un conduit de fluide en acier qui serait décroché de son support sur le firewall ( mur qui sépare le moteur de l'habitacle).
J'ai déja rencontré de problème semblable. Sile bruit provient belle et bie de l'intérieur de la transmission, et bien il doit y avoir un morceau du sytème d'embrayage qui est soit mal installer ou cassé et qui se promène dans le boitier.
Mais là, tu parle du nouvelle clutch de 60 000 km ?? Je ne te suis pas. Une nouvelle clutch, flambant neuve ou une clutch usagé de 60 000km posé il y a 7 mois?
Et qu'entend tu par clutch? L'ensemble complet ou seulement le disque, le release bearing ou le plateau de pression?
En tout cas, si tu enfonce ta pédale de clutch, et place ton bras en 1e vitesse, sans relâcher la pédale, un bruit encore présent serait à cause du release bearing usé ou mal lubrifier.
Si ce n'est pas le cas, alors il faudra démonter pour vérifier.
Les causes peuvent être;
-Butée de débrayage (release bearing) usés ou mal réglé -certaines pièces du plateau de pression (pressure plate) détachées ou cassées -bague-guide usée (bague à l'intérieur du release bearing dans lequel coulisse l'arbre de transmission primaire) -disques d'embrayage (flywheel) usé ou ayant des ressorts de torsion cassés
En plus que quelqun à été joué là, je suis pas mal sûr que s'est soit à cause de la clutch remplacer ou d'un mauvais remplacement.
Où as-tu été, un concessionnaire ou un indépendant?
la job est-elle encore garantie?
C,est le garagiste hyundai ou jai acheter la voiture, en plus il mest arriver pas mal de chose avec ce garagiste la etk long a expliquer la transmission a ete changer au complet et si elle fait ce que tu as dit on ne lentend plus. En plus ca la pas fait de la journee hier selon elle..
